Ирландските железници бяха бомбардирани с оплаквания, след като влакът отне седем часа, за да стигне до местоназначението

Ирландските железници бяха бомбардирани с недоволства от пасажери, откакто една от техните междуградски услуги в последна сметка лиши повече от седем часа, като множеството пасажери не дойдоха на местоназначението си до 2:30 сутринта.

В имейли до железопътните оператори членове на обществеността пишат, че са били оставени да стоят под проливния дъжд на платформа, до момента в който са чакали различен трен.

Закъснението е станало през Февруари, когато линия сред Дъблин и Корк беше наранена от „ съдбовна щета “ на водна помпа, съгласно отчет от вътрешно следствие на Irish Rail.

В него се споделяше закъснения за пасажерите на борда и няколко други услуги също бяха ударени, бяха „ доста значими “ и че би трябвало да се извлекат поучения от случилото се.

Докладът също по този начин споделя, че линията евентуално ще стане още по-натоварена през идващите няколко години, тъй че аварийните локомотиви и може да се наложи водачите да бъдат на място на основни места, с цел да избегнат сходни произшествия.

В проливен дъжд от тъжби и претенции за обезщетение от пасажери, един написа за „ ужасното прекарване и условия “, на които са претърпели по време на пътуването си.

Техният имейл гласеше: „ Разбирам, че повредата на мотора е нещо, което не може да се помогне. Членът на личния състав във влака, който правеше известия, направи всичко допустимо. Въпреки това, неналичието на проект за деяние при щета беше в действителност изненадваща.

„ Най-лошата част беше да бъдеш хвърлен в Портарлингтън [Co Laois] и оставен да стоиш под пороен дъжд в продължение на един час, без никой да наподобява да знае къде [или] по кое време ще дойде трен. “

Друг написа от името на техния възрастен татко, за който се тормозят, че може да получи неприятни последствия, откакто е оставен затънал в Портарлингтън и идва вкъщи в 4 сутринта.

„ Човек може да разбере, че влакът може да се повреди понякога и, в случай че бъде решен вярно, въпреки и да съставлява стеснение, можем да приемем, че тези неща се случват и да продължим напред “, пишат те.

“ Това, което човек не може да разбере и което е изцяло недопустимо, е оставянето на пасажерите блокирани на открита платформа в Портарлингтън късно през нощта в продължение на два часа. В кой свят това е задоволително? “

Един пасажер сподели, че не са имали храна или питиета в продължение на седем часа заради огромното забавяне на услугата.

„ Персоналът на ирландската железница беше доста осведомителен за протичащото се по време на тестването, само че... откакто бяхте заседнали във трен за 2,5 часа на релсите без освежителни питиета, предлагани или обезпечени, тоалетните във влаковете не работеха и преливаха, миризмата и отоплението във влака се появиха, вие едвам можеха да дишат “, пишат те.

Други недоволства от извадка от шестдесет, оповестени от Irish Rail според FOI, се чудеха по какъв начин „ една щета на мотора пред нас може да осакати цялата мрежа “, до момента в който различен написа за „ всички са замръзнали и изтощени “, чакайки заместващ трен.

Един пасажер, запътил се към Трали, разказа по какъв начин не са пристигнали до 4 часа сутринта, до момента в който различен сподели, че това е „ доста позорно от страна на Irish Rail “.

В отчета за вътрешното следствие се споделя, че има голям брой области за усъвършенстване, в това число усъвършенствана противоположна връзка с контролния център и непълен личен състав в Портарлингтън, който да държи пасажерите в течение какво се случва.

Социалните медии се споделят връзките трябваше да бъдат по-категорични, че такситата ще бъдат разполагаем, когато пасажерите дойдат на местоназначението си и попитат дали е въведена най-хубавата алтернатива за „ избавяне “ на авариралия трен.

„ Честотата на обслужване е планувана да се усилят доста през идващите няколко години “, заключава отчетът.

„ За да се даде опция за гладко възобновяване на тези неизправности и да се понижат общите странични разстройства за клиентите, средносрочната цел би трябвало да бъде аварийни локомотиви и аварийни машинисти на основни места в мрежата. “

Попитан за случая на 21 февруари, представител на железопътния оператор сподели, че се извиняват на всички, които са били прекратени денем.

Те споделиха: „ Въпреки че закъсненията от този мащаб са извънредно редки и съответното местонахождение беше предизвикателство поради разположението на коловоза от двете страни на влака с повредата, ние преглеждаме отговора вечерта, с цел да подсигуряваме, че всички могат да схванат по какъв начин може да усъвършенства реакцията при огромни произшествия в интерес на нашите клиенти.

„ Всички клиенти, които резервираха онлайн, бяха автоматизирано обезщетени за закъснението и формуляри за заявки за възобновяване на средства бяха предоставени на всички останали клиенти на услугата. “